Genellikle üç tip dayak mekanizması vardır. su jeti tezgahları : dört bağlantılı dövme, altı bağlantılı dövme ve birleşik kamlı dövme.
1. Bağlantı tipi dayak mekanizması
Biyel kolu tipi dövme mekanizması için kinematik özellikleri, her bir çubuğun uzunluğuna ve aralarındaki orantısal ilişkiye, özellikle de krank mili yarıçapının oranına ve elin uzunluğuna bağlıdır.
2. Dört çubuklu bağlantılı dövme mekanizması
Dört bağlantılı dövme mekanizmasının avantajları, yapının basit olması, yüksek hızlı çalışma sırasında hareketin nispeten stabil olması ve titreşimin nispeten düşük olmasıdır. Dezavantajı, arka merkezde göreceli statik sürenin kısa olması ve atkı ipliğinin uçuş süresinin kesinlikle gerekli olmasıdır, bu da geniş enli tezgahın yüksek hızlı çalışmasına yardımcı değildir. Hava jetli tezgahlarda kullanılan dört kollu dövme mekanizması çoğunlukla arka merkezde ortadan biraz daha uzun olan kısa el şeklinde ve arka ortada daha uzun olan dört kollu dövme mekanizması bulunmaktadır. atkı yerleştirmeye elverişli. Hızlanma nispeten yüksektir, bu da hızlanmaya elverişlidir.
3. Altı bağlantılı dayak mekanizması
Altı bağlantılı dövme mekanizması, arka merkezdeki tarağın göreceli statik süresini uzatabilen, atkının daha tam olarak uçmasını sağlayan ve dönüşü artıran iki takım dört bağlantılı mekanizmanın seri bağlantısına eşdeğerdir. geniş tezgahın hızı. Birleşik kam vuruş mekanizmasının avantajı, hareket kanununun dokuma işleminin ihtiyaçlarına göre tasarlanabilmesi, arka merkezin daha uzun bir mutlak statik süreye sahip olabilmesi ve atkı yerleştirme süresinin daha yeterli olmasıdır; Vuruş sırasında daha yüksek bir ivme elde edilebilir ve vuruş kuvveti nispeten yüksektir. büyük. Dezavantajı ise işleme doğruluğunun yüksek olması, imalat zorluğunun yüksek olması ve maliyetin yüksek olmasıdır; titreşim büyüktür ve enerji tüketimi yüksektir. Aynı tarak genişliği ve hızı varsayımı altında, enerji tüketimi dört çubuklu bağlantıya göre yaklaşık %50 daha yüksektir.